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「福克斯(进口)提车作业」购买人生中的第一辆车之时,我选择了

发布时间 : 2021-02-20 17:18:11 浏览: 111次 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

在真正帮完钱之前,关于买车这件事我想了千万种可能,心路历程也在不断变化。比如说,在更开始决定要买车的之后,我说做人不能太善良手动挡加装定速巡航,不能为了自己的爱好不顾家庭必须,所以旅行车是很合适的选择。再过一段时间,我既认为形如迈腾一类的B级车才是最终归宿四川快乐12,下班路上安静且舒适。不曾想,到了最终要买车之时,我选择的人生第一辆车竟然是一辆福克斯ST。没错,就是250匹马力、六速手动的那辆福克斯。

缘分,就是难以琢磨

或许是福特品牌的认同度不足,也或许是“手动挡only”的特点吓退了一大批的客户;福克斯ST的行业保有量比起高尔夫GTI而言少了这些,13款+15款在中国的总保有量估计不足200辆。从我在二手市场上找粤A福克斯ST到成交,时间跨度超过了半年之久,久到我几近放弃,想着先买一辆高尔夫手动过渡。

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要不怎样说缘分这东西难以捉摸,在我几乎决定好买高尔夫四川快乐12官网,准备交定金时,有亲戚告诉我广州有一辆福克斯ST准备出,问我要不要。这种似乎特别奇妙,就像是跟不偏爱的人交换婚戒之际,你的女神冲出去说“我不同意”一样,幸福,却也忐忑。

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在接下来,就是去看车、试车,磨价格的标准三连。最后价格并不算很美丽,14年上牌跑了14万公里,14.8万成交。好在,前司机随车带的改件还是比较合我心意,KW V3悬挂、OZ轮圈、加大油冷、COBB进排气、AP9440刹车卡钳以及dba t3的刹车盘,动力方面完全原厂。

开起来的觉得,我愿称之为完美

在福克斯ST到手之后,我也就步入了全年间用车出行最多的时间段——春运。也正是这个时机,福克斯ST在短短的半个月里就走了长达1500公里,无论是单程600公里的远途、绵延10公里的严重堵车还是畅通漂亮的海滨路段,都早已体验了个遍,对于福克斯ST的特点也算得上是摸得通透。

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作为一辆性能车,福克斯ST的日常通勤能力绝对是值得质疑的。首先是离合部分,福克斯ST的离合重量有韧性的同时也不会太重,结合点清晰甚至还具有起步500rpm的怠速补偿功能,熄火对于福克斯ST来说是一件比较难做到的事情。在坡道塞车这种成为噩梦的工况之下,福克斯ST还有坡道辅助功能,无论后车和得多紧都不用担心溜车。最令我快乐的事还在于,福克斯ST有定速巡航功能,下午在高速上迎着夕阳,开着定速巡航听上一首自己偏爱的歌,氛围别提有多美好了。

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当然了,优秀的日常通勤能力也是锦上添花,作为性能车,性能才是最重要的特点。从这段时间的感受来看,250匹的动力算不上澎湃,只能说正好够用,超个车不至于力不从心四川快乐12,算得上是超过了“超车自由”的水准。福克斯ST真正打动我的地方四川快乐12,在于操控的灵性以及手动挡所满足的控制欲。

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在我现在试过的车型中,无论是福克斯ST还是普通版福克斯,其操控性在同级别中都是无出其右的存在。在迅速劈进一个弯道的之后,车身随着方向盘的转动体现出了极强的响应性,盘体一转,车辆就稳稳地扎进了弯里,没有多余的摆动也没有臃肿的车尾动作,转瞬之间就完成了转向动作。

进入至弯道后,较大的负倾角调教赋予了底盘稳且快的弯中动态,轻轻收油时车尾还能呈现出微转弯的状况,这种前轮甩尾的状态对于一辆前驱车来说还是非常神奇的。出现这些状况之后,只应该深踩刹车,车辆经常被很好地拽回弯心中来,可玩性极强。

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在操控这一环节,我需要质疑一下路感颇为丰富的转向手感。在现在全员采用电子转向并且线性转向的现在,方向盘路感二字早已离我们越来越远,即便是以运动著称的宝马3系“F世代”车型,方向盘上无法拿到的信息依然有些缥缈。福克斯ST则不同,电子液压转向系统确保日常挪车足够轻便的同时,对于地面信息的反馈也非常直接。举个简单的事例,在汽车从平整直路踩上因失修而形成坑洞的开裂路面时,方向盘会由于道路宽度的差异或者轮胎角度的转动而被“带着”转动。作为驾驶者的我,也能够够从方向盘中获悉此时地面的状况差异,从而给出相应的反应;不得不说,这种清晰路感的传递,在现代车型上早已无法寻找。

目前车辆还存在的问题

若非是运气以及逆天,收出来的二手车或多或少都有一些疑问应该解决,我的福克斯ST也不例外。福克斯ST上装配的KW V3悬挂需要搭配原厂塔顶胶使用,在悬挂与塔顶胶压力匹配不适应的载荷下,福克斯ST的塔顶胶及平面轴承老化速率会比正常车型要快。14万公里的车,此前已经换过一套塔顶胶,现在这套塔顶胶也终于老化,需要重新替换。

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此外,车厢内有多处异响,经过搓板路面时四川快乐12,整车就像是应散架了通常松松垮垮且异响满满。等到开年供应商都开张了之后,我也应去进行全车检测,把应该更换的悬架衬套都进行替换,争取使汽车车身恢复新车紧致的状况。

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最后一个问题,就是车辆排气共振的问题。最初我以为是改装了的COBB排气带来的影响,让汽车在2000-3000rpm状态下有较大的共振响声。而后在与车友的沟通来看,2000-3000rpm共振是打娘胎里带给的特点,原厂排气也有这样恼人的状况发生。

48年入国军,是不是有些蠢?

在电动车已经崛起,纯汽油车型性能几乎溃败的现在,买一辆手动挡性能车从情理上来说确实有点蠢。论加速,电动车一脚地板电令很多以性能著称的轿跑相形见绌,就连尾灯都看不到。论操控,特斯拉这类车企甚至研发出了“漂移方式”,玩出来的乐趣应当也比前驱福克斯要强。

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那为什么我需要买福克斯ST这么一辆没有性价比的车?想了好久,或许是由于福克斯ST是现在少有能够表现出“燃油性能车光辉”的车型。它有能玩性极强的自动变速箱,不俗的动力表现并且成为一流的操控表现,所有使得我偏爱汽车的元素,都在这辆车上体现了下来。玩车也好,情怀也罢手动挡加装定速巡航,我想我都没有理由反对它。

本文出处:玩车迷:

老王